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2019-11-13 09:42:04 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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无论是将老旧机动车报废,还是单双号限行,其实都对城市出行造成了阻碍。有没有一种方法,既方便了人们的出行,又不制造排放呢?这个方法就是新能源车的推广和普及。首先,北京市政府大力在公共交通领域推广新能源车,每年新增公交车中新能源与清洁能源车比例力争达到70%左右。2013年更新3000辆天然气车;

《北京市2013-2017年清洁空qi行动计划重点任务分解》中提到,本市将控制机动che规模,制定更为严格的小客车新增数量控制cuo施,引导购置电动车、小排量客车,2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内。

中国银河国际分析员布家杰认为恐节姓,考虑到新能源汽车强劲的生产量和销售势头推抱心,以及政府不断推出新能源汽车的利好政策卧落,中国很可能将在2015年成 为世界上最大的新能源汽车市场(以运行率计算)肋咖午。他认为靡成,由于政府出台利好政策并持续投资新能源汽车的基础设施卧夯,因此惩,新能源汽车供应链的前景仍然正面刑辆皇, 拥有较强研发能力的电动汽车相关企业弗,将是政府出台新能源汽车政策下的主要受益者粳愁码。

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新京报:此前的一些报道称,全面二孩政策放开了,但育龄女性的生育意愿并不高,原因是什么?

也就是说熔,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法澳断菠,但到2017年部嗅,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势室。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多驴躺。而北京作为国际化大都市锭腥,人们的出行需求又不能不得到满足醒希,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾疵竣,如何解决呢篇?

“停车难的问题,并不都是由车位少引起的“停车无忧CEO刘鹏表示,“信息的不对等以及信息引导的不精准也是很重要的原因”刘鹏告诉记者,在他 的团队线下调查时就发现了很多类似的问题,“比如一家医院,划线的车位只有50个,但事实上,里面很多不划线的地方也可以停,不过车主并不知道;还有一些 商场,进出闸的车辆统计很多都不精准。这些都是造成停车难的重要原因”

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  2018年12月10日

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